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春暖了,他们在铁道线上开足马力……

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胡37 发表于 2022-5-25 08:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
胡37
2022-5-25 08:34:19 2828 0 看全部
作者:草原铁路
春回大地 万物复苏


在这美好季节

春耕备耕从南到北

在全国各地陆续展开

多趟满载希望的列车飞驰在铁道线上

然而气温冷热变化

线路设备日渐解冻

绵延万里的铁道线

会出现季节性“状况”


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在春天

受气候条件、地理位置等因素影响


道床、路基含水量较高

线路冻害开始逐步回落

线路高低不平



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Q
什么是线路冻害?

A
线路冻害是铁路线的一种病害。发生冻害是因为路基含水,冬季水遇低温结冰膨胀,春季气温转暖,结冻消融,钢轨顶面会产生高低不平。



发生了线路冻害

怎么才能恢复正常?

别担心

工务人有办法!



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乌海工务段管辖的包兰线上下行

有将近514公里线路地处河套平原

由于地下土体含水量高

线路常会在季节变化时发生冻害

处理线路冻害

他们这样做



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在冻害形成前和冻害发展期

工务“黄马甲”利用水准仪

定期观测冻害高度

根据变化情况

动态更新冻害数据记录



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等到冻害情况趋于稳定后

在铁轨轨腰的位置上

标记出冻害起讫位置、长度

和最大冻高等信息



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看到上面图片中的标记了吗?

红色箭头处为冻害起点

长度是6米

最大冻起高度为10毫米

是不是瞬间感觉

自己又会了一项看图技能



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加密检查冻害变化

将每处冻害的位置、大小

范围等信息记录在“案”

给每一处冻害都建立一个标准“身份证”



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待一切信息都确认好

整治方案也制定好后

就要“动手”啦

“黄马甲”们按照冻害信息

采取撤板和垫板等作业方法

让冻害线路恢复到正常状态



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他们作业时用到的工具

可都是重量级的

百斤重的双头内燃扳手

60斤的压机

10多斤的撬棍

别看都是大块头

做的可都是精细活

铁道线的高低、水平

以及两轨间轨距值

都是以毫米为单位哦



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经过精准“治疗”

铁道线又精神抖擞起来

为铁路运输

提供更加安全优质的通道



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供稿:乌海工务段融媒体工作室

文图:景向清 张建华 魏巍 高保平 李涛

编辑:拜玉琼

审核:张晓哲
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