车辆长期闲置不用和偶尔用车，哪一个更伤车？

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作者：行走的新能源汽车
虽然很多城市都面临着拥堵的问题，但你会发现依然有很多机动车停放在居住地，你不得不有这种疑惑，这些车买来放置不用难道不会坏掉吗？

事实上，很多车辆买完后出于各种原因被长期闲置，稍好的可能会偶尔用用，那么问题来了，车辆长期闲置不用和偶尔用用对车的损伤是一样的么？
长期闲置不用车辆面临的问题是什么？
车辆长期闲置不用，问题比较集中。

机油长期的得不到压力循环，基本都流入油底壳，残存在机体内的空气会与机油产生一定氧化反应，降低机油的性能。
轮胎长时间得不到养护，胎压可能降低进而损伤胎壁，加之长时间不移动位置，损伤都集中在某个位置，使得伤害加倍。
车漆不能保持清洁，长时间日晒雨淋，鸟屎侵袭，长此以往车漆会失去光泽。
长期闲置不用对电瓶的损伤是最大的，电瓶虽然可以受到车载电源控制，尽量保持电瓶的启动电荷，但如果长时间不进行充放电操作，电池活性降低，不仅存在无法启动或者启动困难的情况发生，甚至也会缩短电瓶的使用寿命！
偶尔用车是否与长期闲置一样伤车？
事实上并没有相关机构做过真实数据测试，我们只能通过一些主观评测来进行简单地判断。

偶尔用车频率不会太高，每次驾驶公里数可能存在或长或短的情况，如果是公里数较长，或者驾驶时长超过半个小时无所谓；如果驾驶公里数较少，时间较短的，那么可能存在电瓶充电不足，冬季存在热车不彻底的问题。
这么看来，似乎偶尔用车伤害性大于长期闲置，但这种假设建立在你的驾驶里程数较少，驾驶时长较短的前提下。
如果你能保证一定公里数或者超过半个小时时长，那么发动机可以得到充分预热，电瓶也可以获得充放电性能。
这么看来的话，偶尔用用车其实伤害性是低于长期不用车的。而且你偶尔用用的话，肯定会检查轮胎情况，清洁车辆。
总结：这么总结下来看的话，偶尔用车还是比长期闲置不用车要好很多，车毕竟是用来开的，不是用来闲置的。
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我的苦恼冉

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