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漳州北火车站值班员赵福军 （庄建华／摄）

东南网漳州1月30日讯（本网记者 陈惠华 通讯员 刘秋婷 兰冬）漳州北火车站位于鹰厦铁路漳州支线10km989m处，是一个三等货运车站。车站有一名值班员赵福军，已在铁路工作43年，将于今年春运后正式退休，这是“老赵”在岗位上的最后一次春运。

“3道、调两，信号好”，赵福军像往常一样认真执行“眼看、手指、口呼”操作6502控制台排列调车进路确认信号，并联控调机司机“漳州北站甲调三道西端调车信号好”。临近退休的赵福军深知这次春运对他的意义，他说春运期间是关键时间段，确保车站行车安全也是为铁路紧张的春运工作助力，“在岗一分钟，安全60秒”要坚持站好最后一班岗。



赵福军正在执行“眼看、手指、口呼”操作确认信号 （庄建华／摄）

赵福军1979年入伍、1984年参加工作担任漳州东站制动员、1988年调入漳州北站任制动员、1990年任调车长、1994年任车站值班员至今，几十年来老赵一直是车站的业务骨干，他的“老伙计”铁路行车6502式控制台在他手下犹如弹钢琴般，一弹便是28年。

作为漳州支线上的尽头站漳州北站车站值班员，赵福军见证了漳州北站从熙熙攘攘开行很多客车到取消办客、行车室从双信号员改为单信号员，再改为单岗车站值班员……不管时代如何变迁，不变的是他几十年如一日的安全坚守，始终一丝不苟地执行作业标准，一个程序不漏地卡控关键环节，认真准备进路、做好联控，确保了每趟列车运行安全正点、每一钩调车作业安全。

自担任车站值班员以来，赵福军深知肩负的重任容不得半点马虎，没有过硬的业务技术是难以胜任本职工作的。为提高自己的实作水平，赵福军常常在车站每月进行的非正常接发列车模拟演练中，把自己日常学习的业务知识与实作相结合，对演练不熟悉的作业程序和用语，逐条逐句记下来，还经常利用电务天窗时间研究6502设备的操作特性，不断提高自己非正常情况下的应变能力。



赵福军在火车站台告别“老朋友”（庄建华／摄）

正是这份坚持，让赵福军在原福州分局难度极大的车站值班员技师考核中，过五关斩六将，顺利通过了福州理论统考、永安6502模拟台实作考、福州答辩，成为了车务段第一批被聘任的技师。业务精湛的“老赵”成了车站业务培训的领头雁，在车站行车业务学习的传帮带中发挥了重要作用，他也因此多次连续获得车务段全年无违章好职工。

从参加工作的年轻小伙到步入花甲之年的“老赵”，将一辈子奉献给了铁路事业，也见证了铁路的改革发展变迁，28年的车站值班员经历，让赵福军对6502控制台有着深厚的感情，终于到了和这位“老朋友”说再见的时候，老赵对控制台怀有特殊的感情，上班无作业时经常擦拭控制台，仿佛和它在交流，丝丝细语：“再见了老伙计，再见了，6502！”