产教科教融合培养，北方工业大学电气与控制工程学院直播实录

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作者：北京日报客户端
想在大学系统学习专业的电控知识，你必须要了解一下北方工业大学电气与控制工程学院！这里不仅有教师队伍高级职称比例达67%的雄厚师资力量，更有专业建立本硕博一体化培养体系助你成才。如果你喜欢电控相关专业，想要走在智慧交通等前沿领域，选这儿准没错！
6月19日，北方工业大学电气与控制工程学院副院长周京华做客北京日报客户端直播间，以直播的形式为大家讲解北方工业大学电气与控制工程学院几个专业的具体情况、专业特色、发展前景等方面的内容！
以下为本次直播的图文实录。

一、北方工业大学电气与控制工程学院基本情况

1.专业概况
电控学院共有5个专业，电气工程及其自动化专业、新能源科学与工程专业、自动化专业、交通设备与控制工程专业、智慧交通专业。
除了智慧交通为新设专业，目前所有的专业都已经进入国家一流专业以及北京市一流专业。
2.发展过程
学院最早的专业为自动化本科专业，于1978年成立，其他专业基本由自动化本科专业衍生出来。由于社会对人才需求的不断变化，所以学院也对专业进行了相应调整。1978年成立自动化本科专业，1993年获批硕士点，为检测技术及自动化装置硕士点，具备硕士招生资格。
2012年依托控制理论与控制工程的一级学科，获批特大城市道路交通智能控制系统理论与技术博士人才培养项目，即北方工业大学的电控学院已成为拥有本硕博完整培养体系的学院，在2018年也列入了北京市博士学位授予立项建设单位。
3.师资力量
在编教师98人（正高19人、副高47人），高级职称比例67%；专任教师中博士比例 79%；非事业“控制与智能”北京市优秀本科育人团队，教授、责任教师牵头的校级课程教学团队22个。丰厚的师资力量也充分保证了电控学院专业的人才质量培养。

二、人才培养特色

1.以“实践和创新能力培养”为特色的高水平本科教育。
2010年获批北京市自动化分层分流校外人才培养基地；2015获批北京市电气控制实验教学示范中心；2016获批国家级实践教学示范中心；2018年电气自动化类专业获批了教育部首批新工科的建设项目；2019年电气专业获批“双万计划”国家一流专业，自动化专业北京市重点建设一流专业；2020自动化专业获批“双万计划”国家一流专业， 教育部第二批新工科建设项目“控制与智能” 北京高校优秀本科育人团队，《电机与拖动基础》北京市优秀教材；2021获北京市课程思政示范课和课程思政教学名师团队--《现代电力电子技术》。
2.新工科场景化实验室
北方工业大学电控学院首创新工科场景化实验室，能力导向校企合作特色课程。具体为工程师参与实际课程实践环节的指导，让同学们近距离的感受到工程师的角色和作用。帮助学生工作以后缩短其在单位中成长的过程，更好的满足单位要求。以工程为导向，培养学生的实践能力。
另外科技公司也是长期参与到课程指导，这一点实际上也是从另一个层面贴合社会需求、企业需求，也是人才培养体系的一个重要的环节。
3.学生创新能力突出
北方工业大学电控学院学生学科竞赛成绩非常突出，创新能力非常突出。
近五年在“挑战杯”等国内外学科竞赛中获省部级及以上奖励获省部级及以上奖励3602人次，其中国家级奖项126项，省部级奖项368项；在“滴滴出行”算法大赛中获30万总冠军奖金。
学院每年专项资助百万元以上，支持学生参与高水平实践活动和学术交流活动。
4.人才培养基地
产教科教融合，人才培养广受赞誉。学院与国家电网、首钢集团、北方车辆集团、中国铁建、千方科技等多个大型国企央企，以及非常有知名度的科技企业，都建立了多个人才培养基地。
院的科研实力也是毋庸置疑，有6个省部级的科研机构。
学院依托省部级科研机构开展学生实践基地的培养，各个年级、专业的学生，都会有很多的机会进入到科研机构从事一些小型的科研活动，更好地融入到指导教师的科研项目当中去。这对于学生的成长、专业能力的应用，以及未来的深造都打下了很好的基础。
5.就业质量
签约率86.74% ，全校第一；考研率29.17% ， 全校第一；自动化创新实验班考研上线率 83.33%， 签约率100%；电气专业的智能电网方向双培生签约率100%。

以19届自动化和20届的自动化而言，自动化专业作为一个宽口径的培养体系，因此它的就业有明确的行业倾斜，如签约率较高的部门或行业是信息传输软件、信息技术服务业、科学研究和技术服务制造业。
新能源专业为11年成立的，相对而言是一个比较新的专业。
新兴专业产业特色清晰，主要集中在电力、热力、燃气及水生产和供应业，科学研究和技术服务业。
6.专业在高校和行业中影响力高
全国高校交通设备与控制工程专业联盟年度活动、地方高校电气自动化类新工科产学研联盟；校际学生竞赛合作交流
7.国际化教育教学活动
学院各个专业注重加强国际化教育教学，开设国际化全外语课4门，双语课6门，外籍专家课程《机器人智能控制》、《故障诊断与容错控制》课程2门。
此外，学院积极建立和国外多所大学的校际交流。与“韩国东国大学”、英国布鲁内尔大学”和“乌兹别克斯坦安集延机械制造大学”等国外代表团实验室参观15次。通过吸取国外高水平大学的一些专业理念、办学经验，来提升学院各个专业水平。

三、各个专业特点介绍

1.电气工程及其自动化专业
该专业为国家工程教育认证通过专业、教育部“双万计划”首批国家一流专业建设点。
（1）专业特色鲜明，工程教育成果显著
电气工程是国民经济的支柱。北方工业大学于2004年设置了电气工程及其自动化本科专业。
以培养创新精神和工程实践能力为核心，围绕节能装备制造与电力需求，形成了电能变换与控制及高性能电机运行与控制的专业特色，具有电力电子与电力传动、电力系统及其自动化两个专业方向。
本专业致力于培养适应社会与经济发展的电气工程领域高素质应用型工程技术人才，能从事电气工程研究、产品设计与开发、设备运行与维护、技术服务与项目管理等工作。
重点研究电力电子变换、高性能电机调速系统设计与控制、电力系统运行等电气工程领域内的具体工业应用，在北京市高校同类专业中，专业特色鲜明，专业地位很高。
2019年6月，电气工程及其自动化专业通过了国家工程教育专业认证；2020年入选教育部“双万计划”首批国家一流专业建设点。这标志着我校电气工程及其自动化专业进入全球工程教育的“第一方阵”，为电气专业学生走向世界提供具有国际互认质量标准的“通行证”。

（2）师资力量
“电气工程”教学团队是北京市优秀教学团队。
本专业专职教师36名，其中89%具有博士学位，83%具有高级职称。本专业依托的电气工程学科于2011年获得电气工程一级学科硕士学位授予权，建有北京市电力电子与电气传动工程中心、北京市变频技术工程技术研究中心、“2011计划”北京市电力节能关键技术协同创新中心和教育部“北京电动车辆协同创新中心”4个省部级研究中心，科研水平在北京高校同类专业中居领先地位。
（3）专业实践教学体系完善
学院具有非常丰富的实践环节，实践体系完善。
落实到具体，如电力电子与电力传动专业方向具有电力电子及电力传动实验室、电机及拖动实验室、电力电子智能网络化实验室、电气虚拟仿真实验室等。
电力系统及其自动化专业方向具有电力系统及其自动化实验室、电力系统继电保护实验室、电力系统全数字仿真实验室等。这对于专业的培养质量和学生的工程化背景，是必不可缺少的。
此外，专业还具有信息化、智能化、数字化的发展特点，同时将这些手段融入到了专业实验室建设当中去。如虚拟仿真实验室、全数字化的仿真实验室等，这些都与现在的产业需求、行业需求、企业需求紧密相关。
（4）专业国际化合作与交流广泛
电气工程及其自动化专业与国外多所大学建立了本科生的联合培养机制，培养具有国际化视野的专业人才，加州州立理工大学波莫纳分校、密西西比大学建立的交换生项目；与密西西比大学、中密歇根大学、谢菲尔德哈勒姆大学建立的双学位项目；与密西西比大学建立的外培计划。
（5）专业就业前景好，考研率高
我校电气工程及其自动化专业定位与国家经济创新发展与京津冀协同发展要求高度契合，与北京市高精尖产业经济结构与创新中心的发展目标相一致，在国家经济和北京市经济发展中起着重要作用，社会对本专业人才需求旺盛。
近三年本专业毕业生就业率接近100%，就业单位主要包括国家电网、北京电力公司、首钢自动化公司、北方车辆集团有限公司、首钢自动化公司、ABB电气传动有限公司等各类企事业单位、科研院所。
近三年研究生录取率平均为32%，相当一部分同学进入清华大学、北京交通大学、天津大学、浙江大学等名校深造。
每年国家电网招录本专业学生超过60人！专业北京生源中约50%去国网公司就业！
2.自动化专业(智能工业控制与智能机器人）
自动化专业为教育部“双万计划”国家一流专业建设点，北京市重点建设一流专业。
（1）办学历史悠久，师资力量雄厚
自动化专业1978成立，是我校历史最悠久的工科专业。 具有1个国家级工程中心、2个市级教学中心、1个校外人才培养基地、1个市重点实验室。
师资力量雄厚。自动化专业教师70%有博士学位，61%为高级职称；国家级人才2人，北京市教学名师1名，北京市高层次人才1名，北京市青年拔尖人才3名。
2008年获批国家级特色专业，2018年教育部首批“新工科”建设专业，2019年获批北京市重点建设一流专业，2020年获批教育部“双万计划”国家级一流专业。
（2）与时俱进，专业方向突出
在厚重的专业基础上，与时俱进，聚焦智能制造和智能机器人方向，专业特色鲜明。面向毕业职场需求，专业实践技能提升；聚焦学生终身受益，系统思维能力培养。
智能机器人方向即面向各行业对机器人与人工智能技术的需求，学习智能机器人的感知、识别、控制等系统设计和相关软硬件装置的开发。
目前来看，人工智能就招生分数段和招生人数来说是十分踊跃的，每年也有很多其他专业的学生通过转专业进入到人工智能。可以说该专业是十分火热的。
智能制造方向即面向现代工业、城市管理、物联网等行业在自动化、信息化和智能化方面的需求，学习信息采集、系统集成、系统设计和控制管理方面的系统设计能力和综合应用能力。
（3）专业特色鲜明
专业具有跨学科跨行业特点，学院紧密与企业联系合作，包括听取企业对专业建设的意见，进而优化课程体系，以系统思维和自动化、智能化系统设计能力为核心培养目标。40年来在有色冶金、智能交通、物联网、智能机器人、智能制造等领域培养了大批高级工程技术人才，专业立足控制理论、人工智能、软硬件开发和系统集成技术，贯彻“系统化知识学习、场景化实践贯通、全流程能力培养”的新型培养模式，符合社会对于复合型人才的需求。
（4）以赛促学，注重学生能力培养
将“面向就业的专业技能”和“终身受用的系统思维” 有机结合，注重学生的理论基础和综合实践能力培养。每年有70%以上的学生参加各类竞赛和科研活动，1/3学生获得国家级或省部级学科和专业竞赛奖项。
学院以能力为导向进行传输，将学生的所学知识落实到具体实践上，从就业来说，能够帮助学生更好地适应毕业后的工作，更好地满足企业需求。
（5）就业&留学口径宽
专业适应性广泛、人才需求旺盛，就业优势明显。学生毕业后可从事智能机器人、工业生产、智能制造、物联网、智慧城市等领域的技术与管理工作。
近年来，毕业生一次就业率在98%以上，很多毕业生进入中铁集团、北京地铁、首钢集团、北京自来水公司、华为、大疆等知名企业。
每年约有30%学生考研、出国深造。本专业与美国密西西比大学、密歇根大学、英国谢菲尔德哈勒姆大学等多所大学开展交换生、联合培养合作，并提供多种短期出国访学的机会。
3.自动化专业创新实验班
自动化创新实验班是自动化专业的特色班，于2017年设立。
具有多层次实践教学体系，聚焦学生实践能力培养，在教学内容上加强与人工智能技术的结合。具有多个省部级以上平台支撑专业实践：1个国家级工程中心，2个北京市实验教学中心、1个北京市校外人才培养基地、1个市级重点实验室； 两个“新工科”特色场景化实验室。
自动化创新实验班学生在出国交流选拔、研究生推免等方面根据学业情况可优先获得推荐。
值得注意的是，自动化专业创新实验班实行进入和退出的机制。普通班的学生如果学习特别努力，每年也以通过考核机制进入到创新实验班。
4.新能源科学与工程（智能电网方向）
该专业近期也获批北京市一流本科专业，同时进入国家双案计划的建设序列。
该专业2011年成立，紧密围绕国家2030年前碳达峰、2060年前碳中和的重大决策以及国家可持续发展战略，以解决环境污染，实现绿色、低碳社会为目标。
结合智能电网发展趋势，重点研究新能源发电系统设计与控制、新能源发电单元构成的智能电网与微电网控制、储能系统运行与控制等，由“点”到“面”再到“系统”，面向新能源发电、智能电网与储能技术等领域，培养基础扎实、素质全面、具有较强的实践和创新能力的高级应用型人才，使学生具有解决以新能源为主体的新型电力系统工程问题的能力。
如2022年冬奥会，所有冬奥会的场馆的用电全部是零碳绿电，而这些绿电来源于光伏和风电。从新能源到电的变换过程，也就是新能源科技工程专业需要要做的工作。
（1）专业师资力量雄厚，学科支撑强大
新能源科学与工程专业依托的教学团队——“电气工程”教学团队是北京市优秀教学团队。本专业有专任教师36名，其中高级职称20人，占56%；具有博士学位的教师23人，占64%；具有工程背景的教师13人，占36%；专职实验教师9人，占25%。
专业与国网综合能源服务集团公司和国家电力投资集团公司联合成立了储能技术工程研究中心。科研团队为北京市“新能源发电与智能电网”创新团队。
（2）实验平台完善
专业拥有新能源发电实验室、智能电网与微电网实验室、电力系统分析与继电保护实验室等多个专业实验室，具有完善的实验平台，为学生实践能力的培养和科技竞赛活动提供了有力支持。依托实验平台，学生获得了多项全国大学生“节能减排”社会实践与科技竞赛和中国可再生能源学会大学生优秀科技作品竞赛的各级奖项。
（3）就业升学率高
近几届毕业生就业率始终维持在98%以上，就业单位主要有国网电力公司、华能集团、大唐发电集团、航天科工集团、明阳智慧能源集团等。
每届均有学生保送研究生到中科院电工所、华北电力大学、北京交通大学等深造。本专业还与华北电力大学电气工程专业实施“双培计划”中“智能电网信息工程”方向的人才培养，也和国外多所大学建立了本科生的联合培养机制。
（4）交通设备与控制工程专业
该专业也为近期获批北京市的一流本科专业建设点，进入教育部双万计划的建设序列。
学校唯一本硕博一体化培养体系，科研支撑教学，聚焦城市交通系统智能化治理，形成“交通+智能+控制”的专业特色。
与行业协会、企业、科研院所四方协同，形成“产业链+创新链”双驱动的产教融合实践创新育人模式，实现人才培养与科技成果双产出。
同事也是中国智能交通协会常务理事单位、中国自动化学会综合智能交通专委会主任委员单位、全国交通设备与控制工程专业联盟秘书长单位，依托这些组织积极的开展专业交流和专业活动，专业影响力优势明显。
（5）师资队伍
教学科研团队一体化建设，拥有一支高水平师资队伍。本专业拥有省部级以上人才10人；是北京市高水平学术创新团队，中国自动化学会创新团队，北京市高校优质本科育人团队；本专业教师获国家科技进步奖2项，省部级科学技术奖18项；专业教师获得教学成果奖5项。
两项国家科技进步奖弥足珍贵，这也是学院引以为豪的一件事情。
（6）初步形成了四方协同的贯通式培养路径
与清华大学等共建国家级智能无人装备产业创新中心。
与首钢集团、交通运输部公路科学研究院、中建电子、北京城市交通发展研究院、北京市科研院等23家京津冀地区科研机构、大中型企业开展校企合作，成效显著。
与北京智能交通协会、中国交通通信信息中心、航天云网科技发展有限责任公司等20余家单位联合建立北京市智慧交通工程教育实习实训平台、智慧交通联合培训中心。
这些培训中心平台支撑了专业人才培养，为学生和企业搭建了一架桥梁，让学生更好地立足于社会，立足于企业。
此外，专业的口碑十分重要。专业通过对企业输送人才获得反馈，进而优化学生培养体系，帮助在校学生获得更多的企业、社会认同感，让专业品牌呈螺旋式上升。
目前该专业近三年本专业就业率平均超过96%，考研升学率平均达到46%，位于我校各专业前列。
（7）教学特色鲜明，专业影响力大
“产业链+创新链”双驱动的产教融合实践创新平台建设与实践，获批全国交通设备与控制工程专业唯一的一个教育部新工科项目。
牵头创办了全国高校智能交通创新创业大赛，截止到目前已举办五届，中央电视台对赛事做了专门报道，已成为智能交通领域具有较大影响力的全国标志性大赛。
专业所形成的实践教学模式等已推广应用于重庆交通大学、山东科技大学、辽宁工程技术大学等12所高校智能交通控制类课程的实践教学中。
5.智慧交通专业
（1）设立背景
智慧交通专业为学院今年首批招生的专业！
专业提出的背景是党的十九大提出了建设交通强国，提出大力发展智慧交通。
同时国务院印发的《交通强国建设纲要》也提出，要推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
基于这个背景，学院于2021年正式获批该专业，2022年开启首批招生。智慧交通专业以传统交通运输类专业为基础，深度融入数字化、信息化与智能化，整合运载工具、信息工程、控制工程、计算机科学与技术等专业发展而成的新工科专业，其设立符合交通强国国家战略以及教育部印发的《高等学校人工智能创新行动计划》。
目前来看，智慧交通产业各类人才需求巨大，设置该专业的高校仅有10所，国家现有人才供给远远不足。
所以说，选择智慧交通专业，就是选择未来国家交通强国的朝阳产业！
（2）培养目标
智慧交通专业培养能够掌握智慧交通基本理论知识以及大数据处理技术、人工智能算法、计算机技术、移动互联技术，具备较强的实践能力和创新能力，能从事综合交通大数据分析与应用、智慧城市交通感知与决策、车联网与自动驾驶技术综合运用、城市交通智能治理与规划、交通智慧运维服务等工作、适应新一代智慧交通发展的宽口径、高素质复合应用型人才。
（3）课程体系
课程体系共有城市交通基础模块、大数据及人工智能模块、智慧交通专业拓展模块三个板块，具体的信息请大家关注北方工业大学招生办的公众号和新浪微博以及咨询电话。
对电控学院感兴趣的同学和家长都可以扫描屏幕的二维码，进群了解更多详细的信息。

四、问答环节

1.招生计划
这也家长和同学较为关心的部分，这里列举一些数据供大家参考。
比方说自动化专业在京招生35人，在2021年的分数段是518~553之间，它的平均排名在19,742，这些数据供考生和考生家长参考，在此不一一罗列，在学校招生办的公众号都有及时的发布详细的数据。
2.对外交流
首先外方合作院校对学生会有雅思和英语成绩的要求，这个要看具体的学校，到时候相关信息会及时发布。希望符合条件的同学都可以积极参与，学院既有长期的，也有短期的交流项目，也有暑期班，大家可以入学以后及时关注。
3.报考建议
我认为5个专业各有特色，都非常优秀，非常好。最重要的是要符合孩子的兴趣，要根据孩子的兴趣意愿进行报考。另外学生和家长要对专业有一个大致的了解，不能盲目报考，做出理性客观的判断。
以上内容就是北方工业大学电气与控制工程学院直播实录，北京日报客户端特别推出“决胜高考”直播栏目，介绍2022高考最新、最重要的资讯，并邀请各高校重量级专家进行解读，敬请关注！