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导读：最近这段时间，由于煤炭价格的上涨影响到了国内发电总量，由于电力超负荷，为了满足日常生活用电，部分地区出台了相关的限电通知，不少企业被要求“开二停五”、“干一停六”甚至“干零停七”。限电刚过去几天的时间，限电后遗症就出现了，首当其冲的是海运运费的突然大跌，另外限电还将会影响农业和畜牧业，具体是什么情况呢？我们详细分享下。
多地发布限电通知
由于受到此前煤炭价格低迷的影响，最近几年煤炭产量一直在走下坡路，叠加今年煤炭进口量下降，导致煤炭供应紧张，价格大涨，我国电力供应又主要以火电为主，煤炭价格上涨后导致火电企业亏损加剧，发电出力不足。再加上沿海地区的经济早早得到复苏，电力需求又大幅增加，导致国内电力供应不足。为了满足国内居民的用电需求，不少地区不得不限电。
目前限电主要集中在辽宁、黑龙江、天津、山东、广东、江苏、浙江、吉林等地区，这些地区相继发布有序用电或者限电通知。
限电后遗症？海运运费突然大跌，3天跌去3个月涨幅
现在到现在总共没几天的时间，其后遗症就已经展现了出来，最明显的就是体现在海运运费上，据货运公司表示，近期海运费突然大降，从上海港、宁波港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅，这还不是跌幅最大的，跌幅最大的是东南亚航线，当下的价格环比上期下降了4%。
那是什么原因导致连续暴涨的海运运费突然下跌的？因为海运费价格的高低同出货量有关，需要出的货物越多运费也就越高，反之发货的人少了，运费自然也就降了下来，而近期海运费价格的大跌就同出货量减少有很大的关系。说到出货量就不得不提“限电”了，由于我国早早得从疫情中走出，大量海外生产订单涌入我国，海运需求大幅增加，价格水涨船高，部分地区为了“能耗双控”，出台拉闸限电措施，这将会对我国的海外订单生产造成较大的影响，订单量少了出货量也就会下降，海运运费大降也就是情理之中的事情了。
海运费的降价还同我国造箱企业加大集装箱生产力度以及国外集装箱的回调，使得国内“一柜难求”的局面有所改善有一定的关系。再就是此前海运费价格的上涨离不开中间商中间的跟风炒作，因为集装箱进入市场需要经过3-4道中间商抬价才能到达企业终端，由于二级、三级、四级货代担心有关部门的管控而加快出售此前囤积的集装箱，使得集装箱供应量短期大幅上涨，海运费价格才迎来较大幅度的下降。专家预测，后续美国、欧洲码头一旦效率起来了，运力势必是过剩的，届时海运费价格有望迎来进一步的下降。
限电还将影响农业和畜牧业？
其实限电不仅仅是对工业有影响，对跟农民息息相关的畜牧业和农业同样有很大的关系。
限电对农业的影响主要在于农产品的价格上，由于接到限产通知，包括江苏、浙江在内的20多家压榨企业被迫缩减甚至停止加工豆油和豆粕，这一方面会导致豆粕价格因为产量的下降而上涨，另一方面又会导致大豆加工需求量下降而价格下跌。目前影响的主要是大豆，如果持续限电，势必还会影响到玉米、小麦等其他粮食的深加工，这对于农产品的价格来说是个打击，农产品价格恐遭遇下跌行情。
限电对于畜牧业的影响，有短期的也有长期的。短期来看，限电已经影响到了饲料加工企业的正常生产，而当下饲料需求又处于相对高位，将会导致饲料价格的上涨，养殖成本增加，亏损加剧。长期来看限电导致饲料涨价势必会传导到养殖端，当下已经处于亏损状态，成本增加后亏损加剧，极有可能引发一波生猪抛售潮，届时猪肉、牛羊肉的价格恐怕都可能会受到影响。另外，限电后还将会影响冻肉储存，恐出现一波冻肉抛售，进一步影响各种肉类的价格。
结语：从上面的情况看，限电的影响绝不仅仅是工业企业，农业、畜牧业都将受到”限电“的影响，限电恐导致农产品价格的下降，也可能导致肉类价格的进一步崩塌。 |
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